Guide Til Bådekøb

Indholdsfortegnelse:

Guide Til Bådekøb
Guide Til Bådekøb

Video: Guide Til Bådekøb

Video: Guide Til Bådekøb
Video: Guide til førstegangskøberen: Sådan kan du nemt overskue bilbudgettet 2024, Marts
Anonim

De to mest anvendte ordsprog om både er, at de er "huller i vandet, som du kaster penge i", og "den lykkeligste dag i en bådsejeres liv er den dag, han køber båden, og den dag, han sælger den." Selvom mange mennesker mener, at disse aksiomer er sande, behøver de ikke nødvendigvis være, hvis du nærmer dig bådsejerskab med en forståelse af, hvad der er involveret.

Se inden du springer

Mange mennesker er utilfredse bådeejere, fordi de køber den forkerte båd. Før du dykker hovedet ind i en verden af bådeejerskab, skal du stille dig selv et par spørgsmål, der hjælper dig med at fokusere på den slags båd, du har brug for.

  • Hvem bruger båden? Bare familie eller vil du invitere venner? Dette kan have betydning for størrelsen.
  • Hvordan vil du bruge båden? Vil du fiske, stå på vandski, krydse, tage dagsture, weekendture eller ugelange udflugter?
  • Hvornår og hvor ofte vil båden blive brugt? Sejler du året rundt eller kun sæsonmæssigt?
  • Hvor vil du betjene båden? I søer, floder eller på havet?
  • Hvor meget har du råd til at bruge? Glem ikke de oprindelige omkostninger ved køb er kun begyndelsen. Der vil være vedligeholdelses-, forsikrings-, registreringsgebyrer og instruktions- og sikkerhedskursusgebyrer.
  • Hvilken type båd passer til din personlighed og temperament? Forestil dig at komme fra sted til sted med stor hastighed eller afslappet sejle til din destination?

Der er mange bøger om emnet for at købe en båd, der kan fås i dit lokale bibliotek eller boghandel. Lær terminologien for sejlads, hæng ud i den lokale marina og tal med folk om både. Ved at tale med bedejere vil du finde ud af, hvilke problemer de har stødt på, og hvordan forskellige slags både håndterer. Du finder også, hvilke funktioner de kan lide og ikke kan lide. Nyttige oplysninger kan også fås fra nyhedsgrupper, især rec.både, hvor du kan spørge andre sejlere om deres meninger.

Når du leder efter en båd, vil du overveje det i form af:

  • Sikkerhed
  • Fysisk tilstand
  • Ekstraudstyr og tilbehør
  • Udseende
  • Ydeevne
  • Koste

Ny vs. brugt

En helt ny, spankin 'ny båd kan være smuk at se på, men du skal være opmærksom på, at den også kan have sine egne problemer. Sikker på, at det er under garanti, og du behøver ikke personligt bruge tid på vedligeholdelse og reparationer. Du kan dog ikke bruge båden, når den er i butikken.

Jeg kunne fortælle dig en lang historie her, men jeg vil prøve at holde den kort. Jeg blev for nylig ansat af et meget flot og meget uerfaren par til at give privatundervisning på deres helt nye 42 'sportsfiskerbåd. (Jeg vil ikke oplyse producentens navn eller mægleren, som skulle forberede og aflevere båden for at beskytte de skyldige.)

Dette var en halv million dollars båd, og de nye ejere betalte mægleren $ 26.000 for forberedelse og levering, for ikke at nævne provisionen på $ 50.000. Det er overflødigt at sige, at de to ugers træning viste sig at være mindre end ideelle, når båden konstant blev revet fra hinanden for at ordne den ene ting efter den anden.

Bare for at give dig en fornemmelse for katastrofen var nogle eksempler:

  • Elektronik ikke installeret
  • Kølingen fungerede ikke
  • Generatoren ville ikke starte
  • Båden blev leveret næsten uden brændstof, selvom kontrakten krævede fulde tanke
  • Akseltømmerne skreg til den høje himmel
  • Stereoanlægget fungerede ikke
  • Jeg kunne fortsætte, men jeg tror, du forstår pointen.

Naturligvis var dette par på randen af at komme ud af sejlads, før de kom i gang. Pointen er, at selvom en ny båd er noget at værdsætte, kan det være klogt at i det mindste overveje en brugt båd.

Brugte både kommer heller ikke uden problemer, og det kan være en tidskrævende hovedpine at finde den perfekte. Hvis du bruger et betydeligt beløb på en båd, kan du overveje at få dem undersøgt af en kvalificeret havmåler. Jeg understreger kvalificeret, for på dette tidspunkt kan enhver kalde sig en havmåler. Spørg ved den lokale marina om en anbefaling, og sørg for, at landmåler er medlem af en eller begge af de marine landmålerforeninger. Du kan ringe til National Association of Marine Surveyors (NAMS) eller Society of Accredited Marine Surveyors (SAMS) for en anbefaling fra en landmåler i dit område.

Bliv en båddetektiv

Uanset om du ansætter en landmåler eller ej, skal du kende nogle af de ting, du skal se efter, hvis du har besluttet at købe en brugt båd. Et skarpt øje, et godt øre og en tjekliste vil føre dig til potentielle problemer. Nogle af de ting, man skal se efter, er:

  • Manglende maling. Dette kan indikere, at båden har været i en ulykke og har foretaget reparationer. Selvom dette i sig selv muligvis ikke diskvalificerer båden, hvis du ikke fik at vide om reparationerne, hvad ville du ellers ikke have fået at vide om?
  • Løber kølen sand i en lige linje frem og tilbage? Er er lige vandret?
  • Ser du nogen tilsyneladende vandlinjer inde i båden eller på motoren? Se efter en linje, der adskiller et rustfrit område på motoren og et nedre område med meget rust. Dette kunne indikere, at båden tog vand.
  • På en indenbords, bliver akslen sand, eller vrider den sig? Hvad med stiften - eventuelle hak eller revner?
  • Tag fat i støtten, og prøv at flytte den op og ned og sidelæns. Du burde ikke være i stand til at flytte det meget. Hvis du kan, har du et slidt kugleleje.
  • Tag en lille gummi- eller phenolhammer og bank let på skroget, der bevæger sig rundt om båden. Hvis du hører hulrum i glasfiberen, kan det være et problem med reparationer, blærer eller delaminering.
  • Gå rundt om dækkene og på buen - du skal ikke finde bløde pletter.
  • Hvordan er gulvene indeni? Eventuelle bløde pletter?
  • Er styringen fri og nem at flytte?
  • Er polstringen i god form?
  • Tjek omkring luger og vinduer - ser du vandpletter indeni? I så fald skal disse genindbygges for at holde regnen og sprøjte ud.
  • Er der nogen muggen / muggen lugt indeni? Dette kan indikere lækage, forudgående vandskade eller simpelthen forsømmelse.
  • Sørg for, at båden er lovlig med alt nødvendigt udstyr.
  • Er håndlisterne boltet igennem og ikke bare skruet fast på overfladen? Er de sikre?
  • Se på akterspejlet og kontroller skrogets identifikationsnummer. Ser det ud til, at det er blevet ændret? Matcher det nummeret på registreringen og / eller titlen?
  • Når du starter motoren, har du god vandgennemstrømning?
  • Kontroller remme og slanger for revner eller slid. Selv med lave timer på en eller flere motorer, forværres gummi bare ved at sidde.
  • Kontroller olien, og brug fingrene i stedet for at tørre pinden med en klud. Føler du noget grus? Hvad er farven? Hvordan lugter det? Lugter det brændt? Det kan være en god idé at sende en prøve af den og transmissionsvæsken til et laboratorium til test.
  • Kontroller transmissionsvæsken med samme proces som olien.
  • Kontroller pumpehjulet, og mens du ser på det, skal du smide det væk og udskifte det med et nyt.
  • Kontroller, om filteret er snavset, og rengør det om nødvendigt.
  • Test søhane for at sikre, at de åbner og lukker.
  • Skifter transmission let, eller "klumper" den sig?
  • Se om du kan få vedligeholdelsesjournaler og gennemgå, hvordan båden har været vedligeholdt tidligere. Se også efter tilbagevendende problemer.
  • Se om du kan finde den eller de tidligere ejere og spørg om båden.
  • Kontroller både BUC- og NADA-bøgerne for at bestemme værdiområdet for denne model og år. Du kan få disse bøger hos enhver bådforhandler eller en bank, der laver bådlån.
  • Hvis du ser på en indenbords / påhængsmotor, skal du sørge for, at vippemotoren fungerer korrekt.
  • Hvis du kigger på en påhængsmotor, skal du kigge under overdækningen for overdreven korrosion.

Denne liste skal holde dig travlt i et stykke tid og frustrere sælgeren, men jeg har set for mange mennesker brændt af det, der ser ud til at være en god handel. Som alt andet, hvis det ser ud til at være for godt til at være sandt, er det sandsynligvis det.

Dette er blot en hurtig liste over ting, du skal overveje, når du overvejer at købe en båd. Det er ikke meningen at tage stedet for at ansætte tjenesterne fra en kvalificeret havmåler. En professionel landmåler vil kontrollere langt flere områder, end vi har plads til at diskutere her.

Uanset hvor du køber din båd, skal du huske, at du som skipper er ansvarlig for at have det nødvendige sikkerhedsudstyr, der bestemmes af klassen på din båd. Antag ikke, at din båd kom fra showroomet eller fabrikken med de rigtige navigationslys osv.

At købe eller ikke at købe - det er spørgsmålet

Mange gange giver det bare ikke mening at eje en båd, når du kan lease, leje eller leje en. For flere år siden, da jeg var den stolte ejer af en stor sejlbåd, kunne min søforsikringspolice fornyes. Desværre var jeg også ejer af en karriere og var optaget af mit arbejde, og derfor havde jeg sjældent tid til at bruge båden. Da min forsikringsregning kom, tænkte jeg måske, at jeg skulle beregne, hvor meget dette aktiv, som jeg forsømte, kostede mig. I løbet af de foregående to år kostede båden ca. $ 6.000, - hver gang jeg brugte den. Jeg blev straks en motiveret sælger, da jeg vidste, at jeg kunne chartre den samme båd i Caribien for omkring $ 3.000.

Der er meget mere for udgifterne til at eje en båd end kun 20 procent udbetaling. Du skal overveje alle faktorer for at få et komplet billede af, hvor stort hullet i vandet virkelig er. Det følgende regneark skal hjælpe med at sætte ting i fokus.

ARTIKEL ÅRLIGE OMKOSTNINGER

Månedlige betalinger x 12 = $

Registreringsgebyrer = $

Udstyr = $

Forsikring = $

Traileregistrering = $

Dock-gebyrer = $

Vedligeholdelse / Reparationer = $

Skatter = $

Brændstof og olie = $

Vinteropbevaring (hvis nødvendigt) = $ I

alt = $

Nu hvor du har estimeret ejeromkostningerne, skal du shoppe rundt og prissætte leje-, leasing- og chartringsmuligheder. Hvis brugen af din båd er begrænset af sæson eller andre faktorer, kan det være det klogere valg.

Nu hvor jeg har frustreret og forvirret dig grundigt over op- og nedture ved bådeejerskab, skal du ikke modløses. At eje og passe på en båd kan være en meget behagelig oplevelse. Det kan være en afslappende afledning fra en ellers hektisk verden. Det er en sport, hvor hele familien kan deltage. En vigtig note at afslutte på: Når du bliver ny eller brugt bådsejer, skal du sørge for at tage et sikkerhedskursus for sejlads. Sørg for, at alle, der kører i eller betjener båden, også tager en sikkerhedskursus for sejlads. Hvis du er en familie af sejlere, skal du tage kurset sammen. Du kan blive overrasket over, hvad du ikke ved.

Anbefalet: